抗日之我为战神 第212节（5 / 6）

架架的点燃，他还在固执的以为那些飞机是前来支援的海军航空兵，而发誓要向东京大本营去告这些敌我不分海军的状。将这些乱丢炸弹的混蛋，统统的松上军事法庭。

当亲自审讯完两个机场的幸存者后，波田重一不由的倒吸了一口凉气。包括第五军那些总是趾高气扬的参谋在内，都为对方近似乎天马行空思维创造力而震惊了。如果说牡丹江海浪机场对方采取的是平常的尾随攻击。但八面通机场的遇袭，可谓就是一个超乎常规的战术了。

关东军航空兵在去年接连遇袭后，已经明显加强了对机场的戒备。各个机场，尤其是永备机场外围不仅清理出大量的无人带，甚至还部署了大量的地雷。但却没有想到，这次对手的袭击除了化妆成日军之外，更多的是从他们没有丝毫防备的天上来。

十余架飞机，就这么大摇大摆的被从自己眼皮子底下劫走不说，还反手用这些飞机上运载的那些航空兵亲手装上去的炸弹将穆棱机场炸了一个底朝天。这个结果是在很难让波田重一接受的同时，还不知道该如何向关东军司令部和大本营解释。

三百多架飞机，外加三百多个机组，足足占了整个关东军飞行集团所有编制飞机的三分之一。被人家用自己的飞机炸毁在自己的机场中，末了还在自己眼皮子底下偷走了十多架，这说出去有人相信吗？

为了盖住这个说出去实在有些难以见人的原因，犹豫良久，波田重一还是修改了上报材料。在将穆棱机场那位唯一幸存的警卫中队长以玩忽职守罪名枪毙后，并下令所有知情人员一律严守机密，不得外泄一个字。而最早知情的穆棱宪兵队那帮家伙，则被他统统送上了一线。而且亲自给十一师团打电话，将这批临时改编为步兵的宪兵挑了一个最危险的地方。

在完成了杀人灭口的工作后，他才将八面通机场遇袭事件修改成与海浪机场一样的遭遇到对手大量航空兵空袭。同时让军直属情报中队的桥本龙一少佐，将对手武器装备中有波兰制造军火一事同样写成了材料，以最快的速度由桥本少佐亲自送往关东军司令部。

只是没有了飞机，铁路又不通，这次上报材料只能使用汽车走公路。为了在公路同样很不安全的情况之下，当然为了保证这份材料完整无缺的送到关东军司令部，更为了保护自己私生子的安全。波田重一特地抽调了六辆装甲车和一个机械化步兵中队专门护卫。

被如何上报航空兵损失搞的焦头烂额的波田重一不知道，这次奇袭机场事件，是他那位对手早在去年得到第一批运输机后，便早已经开始策划了。

这个计划压根就是杨震以后世苏军奇袭布拉格机场的战术为基础，经过改进后制定的。只是与当年志在夺取整个捷克的苏军不同，杨震不仅要摧毁整个日军机场，总是还想着顺手牵羊，想将上面的飞机能搞回来多少就搞回来多少。

只是他没有后世苏军使用的那种大型最大载重量达到八十吨，可以将一辆主战坦克和装甲车轻松的装运上飞机，并使用蚌式舱门，可以很方便供人员和武器装备上下的安二十二大型军用运输机。也没有最大载重量二十吨，可装运一个连伞兵的安十二运输机。

他手中只有载重量最大才一吨多，载人才能装下二十多个人的c四七运输机以及其性能下降不少的仿制品里二运输机和百式运输机。载重量最大也不过才是六吨左右的c四七运输机。跟后世拥有大量大吨位军用运输机的苏军根本无法相比。

而且在手头资本有限只能按料下药，不能一次性将所有运输机全部投入进去的情况之下，杨震最终还是决定使用地面突袭与运输机机降相结合的战术。是利用侦察营主力，加强全军精挑细选出来的几个侦察连组成一个支队，采取地面渗透袭击打击距离战场最近，对一线部队威胁也是最大的穆棱八面通机场。

而对位于日军纵深的牡丹江海浪机场采取机降的战术，采取运输机以日军飞机迷航的方式降落，以飞机运载的军区直属侦察营一部分，抢占并摧毁整个机场。为了完成这个任务，军区直属侦察营已经在萝北机场，进行了长时间的应对性训练。

但在接收到江北转运过来的波兰制轰炸机，特别是这些轰炸机完成训练返回国内后后，杨震犹豫了良久，还是决定改变了战术。总不能有现成的杀器不用，采取危险性较大的机降突袭吧。

思虑再三，杨震放弃了对牡丹江机场进行特种作战，转而使用轰炸机利用日军对自己手中拥有航空兵一事，尚不知情的情况，采取尾随的方式，出动全部轰炸机在无护航的情况携带炸弹对牡丹江海浪机场进行一次空袭。以便保存下一部分运输机。

尽管手头上的轻重轰炸机即便将江北后来又转交给的五架在立陶宛缴获的pzl三七型轰炸机、两架江北引进作为自己新式轰炸机研制参考被大卸八块后，又组装起来的道尼尔十七式轰炸机。全部加起来也不过十九架。

其中载弹量较大的双发轰炸机不过九架。其余的全部都是载弹量与航程较近的轻型轰炸机。但杨震却依旧决定冒一把险，赌上一把。他在赌自己保密工作是不是真的