抗日之我为战神 第424节（1 / 5）

说到这里，吉本贞一中将顿了一下后又道：“其实我想无论是德川中将，还是大西少将心里都很清楚，执行这种任务最适合的飞机，并不是陆军或是海军的重轰炸机，而是陆军的九九式轻轰炸机，或是可以进行俯冲轰炸的九七式轻型轰炸机。”

“你们两人都是航空兵方面专家，又都长时间指挥过对支那大后方，尤其是支那政府所在地重庆的空袭作战。对于这种轰炸目标最好选择什么样的飞机来执行，肯定要比我们考虑的详细一些，也了解一些。”

“但是考虑到关东军原有的轻型轰炸机在前一段时间的战斗中损失过大，以及可以供这些飞机起飞作战的前线机场，目前的安全性不足。从后方机场起飞，作战半径又不够。再加上轻型轰炸机载弹量有限，使用小当量的炸弹，难以一次性解决问题等诸多原因。”

“所以才向大本营提出要求，调集重轰炸机部队承担主要任务。就是希望能够发挥这些重轰炸机超长的作战半径，可以从相对安全的二线机场起飞，以及远超过轻型轰炸机的载弹量。给北满的反满抗日分子造成最大的损失，彻底的削弱他们今后的作战能力。给关东军下一步的反攻计划，创造最有利的时机。”

“特别是海军陆基航空兵曾经受过特别的俯冲轰炸训练，轰炸精度比较高的优势，对关东军精挑细选的松花江大坝进行精确轰炸。力争一次便取得成功，以节省帝国宝贵的重型轰炸机部队。”

“而此次计划能否获得圆满的成功，直接关系到关东军下一步反攻计划能否损失的实现，以及关系到满洲帝国今后命运的走向。梅津司令官与我，都希望德川将军与大西少将两方面能够团结一致、摒弃前嫌，在北满继续充分发挥帝国航空兵在重庆之神威，圆满的完成关东军此次计划。”

吉本贞一的警告

关东军的这个计划，正如杨震所预料的那样。他们调集如此空前的航空兵，并不是为了对抗联的根据地进行大规模的轰炸。他们的真正计划，就是调集大批的轰炸机，利用整个松花江正值汛期的机会，利用洪水的威力来实现自己在战场上无法达到的目的。

关东军在吉林境内的海龙、西安半山区，修建有四个秘密的大型洞库式机场。这四个大型洞库式的机场，不仅可以储备二百余架作战飞机。其内部还修建有，从山洞内部可供飞机直接滑行的跑道。

飞机在需要的时候加油和装弹，都可以在洞内完成。同时可以在洞库内直接完成滑行，离开洞库很短的一段距离便可以直接起飞。这几座机场有秘密的铁路线与外界联系，作战所需的油料与弹药，可以由火车直接运输进洞库。

这几个洞库机场，是关东军自年便投入巨资，以及大量的人力、物力兴建的，是整个东满要塞群的组成的一部分。这几座耗资巨大的秘密机场，是作为东满要塞群的二线作战机场使用的。

原本在去年会战结束之后，由于其所谓东满国境线要塞群已经丢失的一干二净。两军在东部的战线，已经推到中朝边境。至少在消灭抗联之前，就算德国人占领了莫斯科，打到西伯利亚，关东军也无法北上去落井下石。

面对着目前的战局，关东军高级参谋曾经多次提出停止修建这个眼下失去原本意义，而且耗资巨大，已经成为关东军一个沉重负担的机场。即便修建好了，但一旦抗联打到海龙，这几个秘密机场，倒是很有可能成为抗联对付关东军的前进基地。

只是在不知道出于什么心思的梅津美治郎大将的坚持之下，并亲自督促进度，这几个机场连同附属的铁路线等，最终还是在今年年初完成了修建。虽然在之前一直没有投入真正使用，但是很多先遣人员，地勤人员都已经进入，并开始初步的运转。

这几个秘密机场与位于海龙西部地区的关东军两个野战机场，吉林的永备机场，构成了日军在吉林省境内最大的一个航空兵基地。战时，在必要的时候，可以容纳六百余架各种型号的作战飞机。

为了保密，关东军在修建这些机场的时候，全部使用关内押运过来的战俘，并未在本地征集一名劳工。担任监工的也全部是由日本本土调来的军事工程人员，而没有使用一个本地人或是朝鲜人。

并将机场周围三十公里以内，所有满洲百姓全部被迁移出去。为了严格保守秘密，包括日本平民在内的所有人，如果擅自进入可以不加警告的就地击毙。修建工事所需的物资和粮食，全部由火车在夜间秘密送达。其火车司机与养护工人，全部由关东军自行派遣。

在机场修建完毕之后，残存的近万劳工立即被关东军全部枪杀或是毒死。尸体被丢到一个山体的雨裂沟之内，用炸药将山体炸塌掩埋。而且除了少数的高层以及绝密地图之外，即便是在日本人自己制定的普通东北军用地图之中，这几座秘密机场也是没有任何标示的。

同时为了做到最大的保密，参与此次作战的所有日军飞机的调动，都是先从中国战场或是台湾、本土先调至朝鲜境内。之后海军飞机留在朝鲜境内准备作战，而陆军航空兵则是利用夜间转场。所有的转场航线，全部