抗日之我为战神 第747节（2 / 5）

重的损失。但自身也元气大伤的日军，除了靠偶尔偷袭之外，基本上彻底的丧失了与抗联争夺制空权的能力。

抗联出动的伊尔二攻击机加挂的ptab集束炸弹，再加上航空火箭与机炮的组合，给日军造成的损失之大，几乎超过了地面日军步兵的承受能力。地面火力点、炮兵阵地、物资的集结与转运基地，几乎所有的战略和战术目标，都成为这些伊尔二攻击机的目标。

在与战车第一时间便要求航空部的攻击机群，在下一步的战斗之中，暂时不要使用这种炸弹。

尽可能囤积一批，留到战役全面打响之后再使用，以发挥最大的威力。而航空兵在陈翰章的要求之下，在反击打响之前也抽光了本就很有限的库存，在反击一打响便利用这种集束炸弹，对日军的炮兵、指挥以及后勤中心实施轰炸。

这种炸弹在整个战役期间，都成了日军步兵的噩梦。此次抗联的反击作战从一开始到最终结束，日军卡车就在火箭、航空炸弹与机载机枪的攻击之下已经白天不敢出动，炮兵也受到了相当大的损失。

尽管日军的航空兵战斗机群拼命掩护，但是对于这种皮坚肉厚的攻击机，却是心有余而力不足。别说七点七毫米和十二毫米机枪，就是二十毫米航炮，都很难给这种飞机造成太大的损伤。更何况这些飞机在出击的时候，还有战斗机提供护航。

而本就不强的地面火力，在面对这款飞机的时候更是无可奈何。除了偶尔打出去的高射武器弹药，命中这种飞机的散热器这个薄弱的部位，靠着运气还能打下一两架之外。基本上拿着这种飞机无可奈何。

这款性能其实并不是很出众，在苏德战场上曾经遭受了极大损失的飞机。在此战之中，与空地火箭、航炮，外加集束炸弹的组合，却成为了日军难以抵御的黑色死神。每当这种飞机独特的发动机声音响起的时候，地面上的日军就陷入了极度的恐慌之中。

在航空兵的全力掩护之下，第一天的反击下来，抗联各部大部分已经达到了战役的要求。基本上完成了对河间正面，以及河间以西日军各部的分割。除了清风店打成了胶着，战役进展基本上比较顺利。

至于清风店打成胶着，这其中不仅仅是因为一线指挥的熊伯涛，都没有太过于重视而有些轻敌。未进行详细侦察，便草率发起进攻。在加上他将大部分的兵力，放在打援上而在首次攻击之中投入兵力过少，导致第一波攻击全面失利之外。

最主要的原因，还是清风店日军的防御体系，在其中起了关键性的作用。清风店只有两个步兵大队的日军，防守兵力虽说不多。与熊伯涛的迂回穿插部队相比，无论从装备还是兵力来说，都没有任何的可比性。

但是因为作为平汉铁路上的重要据点，其工事修建的却是异常的牢固。而且不仅牢固，修建的还相当有特点。无论是镇内还是镇外，所有的交通壕都是在半地下，兵力运动基本上可以不露头。

各个野战工事群，射击口压得都很低。与日军在整个冀中平原上，修建的用来防御的工事群，根本就完全两样，基本上是按照野战工事群修建的。除了在镇子北一个岗楼之外，全镇外围都是清一色，利用人工制造地形构筑的梅花形的碉堡群。

镇子内的所有房屋，也全部经过加固并改建成工事。所有的工事群之间，不仅有地下、半地下的交通壕联系。而且所有的火力部署，都成交叉态势。倒打火力点不仅相当的完备，而且数量之多也超过一半的野战工事群。所有的外围阵地，周边都埋设了大量的地雷。

不仅围着整个镇子修建了一宽两窄的三道封锁沟，而且沟内以及两侧不仅埋设了大量的地雷，在沟底还埋设了反向埋设的削尖了的木棍。其最宽的一道达到了五米的封锁沟修建的宽度，让步兵想要为坦克架桥也相当的困难。

而且封锁沟的两侧沟壁，基本上人工修建成了九十度，并且两翼形成了内高外底的形状。三道封锁沟之间，都布设了雷区，架设了铁丝网不说。所有的封锁沟，都在镇子外围的火力点控制之下。

同时整个清风店周边，所有的树木都被伐掉，周围几十里范围之内，所有的房子也都被拆卸了一个一干二净。拆卸下来的所有材料，都被日军拉到了镇子内修建工事。让你就算想要不惜一切代价架桥，都找不到木料去。

内山英太郎要求清风店内两个日军步兵大队，在这里坚守三天，为保定正面日军撤退争取时间，并保证正面日军的退路，并不是一点道理都没有。根据就是这里修建的大量工事群，以及囤积的大批弹药和粮食。

这里自今年夏天便开始重新修建，在平津方向打响之后，又经过加固以及拓宽的工事群，的确给了他的这些勇气。而且在陈翰章的西集群，进至保定战场之后。先是按照酒井康中将的命令，将周围所有的树木和房屋全部拆掉，并对工事群又进行了一定的改造。

在内山英太郎抵达石门之后，又命令将周围的封锁沟加宽、加深。同时专门派出了两个工兵中队，不分昼夜的施工，将原有的工事群又按照重点向反坦克方向，进行了一定